汽车阛阓未艾方兴，别看每个月车企在销量上拼杀得锐利体育游戏app平台，最终把市值作念大，才气赚到钱、走得远。也曾在全球的车企集团中，市值靠前的齐莫得中国车企份。靠着新动力、智能化，不少车企就坐上了火箭，一举杰出那些老牌车企。比如旧年6月，比亚迪就反超寰宇，初度成为全球车企市值第三。最近，2024全球上市车企市值榜又发布了，今天我们挑中国车企的榜单来望望，TOP 10是若何个名次。

TOP 10：小鹏汽车

市值：114.43亿好意思元

小鹏2024年上旬的时候气象令东谈主担忧，还晴天佑不务空名东谈主，从第三季度开动有所好转，全年也交出一份还算散漫的答卷。2024年全年累计委用新车近20万辆，颠倒是12月份凭借着MONA M03和小鹏P7+，单月交车近3.7万辆。在缓缓向好的收获单眼前，阛阓也对小鹏收复了信心，股价也渐渐回升。现在市值保住了中国车企TOP 10的位置。

TOP 9：广汽集团

市值：132.06亿好意思元

广汽集团市值132.06亿好意思元，排在第九。尽管本年广汽集团面对颠倒大的压力，以致当大哥的不得不出来沮丧，但总体来说旧年广汽集团如故尽量hold住了销量。全年累计卖出200.3万辆，同比是下降了；不外从趋势来说下半年销量环比贯穿增长，莫得坏到底。而且出口方面也卖出了近13万台车，同比增长67.6%。仅仅营收和归母利润就没那么雅瞻念了，加上新动力要领迈得不够快，留给广汽时刻未几了。

TOP 8：长安汽车

市值：159.03亿好意思元

第八名长安汽车，从销量来看，长安2024年全年销量达到268.3万台，同比微增了5.1%，保抓贯穿5年同比正增长，且创下了近7年以来销量新高。旗下诸如CS系列、UNI系列齐在细分阛阓得回可以的收获，且在自研技能上也得到业界的招供。多方面身分详尽下彰显长安的长久实力，是以市值上也发扬出比较郑重的增长态势。

TOP 7：吉祥汽车

市值：192.22亿好意思元

吉祥界限旧年12月31日的市值为192.22亿好意思元，在中国车企内部排第七。旧年车市颠倒卷，吉祥在赞同卷与反对卷之间，遴选了骂骂咧咧地偷偷卷。因此销量上也蛮过得去，吉祥控股集团全球销量333.7万辆，同比增长约22%。其中新动力卖出148.8万辆，渗入率快要一半了，这使得吉祥在新时间车市竞争中保抓实足竞争力，然而利润限定承受较大压力。

TOP 6：理念念汽车

市值：258.03亿好意思元

理念念在新势力内部一直看守着销量榜首地位，这让它一度乐此不疲地发周榜。旧年全年委用破50万辆新车。对比其它深陷蚀本罗网的新势力，理念念也还是确实八个季度盈利了。只不外因为2024年以来理念念先后际遇MEGA失利、净利润增长同比下滑、问界中分阛阓等挑战，受到本钱阛阓的怠慢，市值莫得太大起色。

TOP 5：长城汽车

市值：265.11亿好意思元

干与TOP 5，长城汽车当仁不让地挤了进来。按照销量来说，长城2024年收获并不算雅瞻念，累计卖出123.3万辆，同比仅增0.21%。这数字还不到吉祥的一半。然而长城的单车价钱和营收锐利，卖出20万以上车型31万辆，同比增长38.3%；前三季度的营收1422.54亿元，同比增近20%。单车的详尽收入在如斯卷的阛阓环境下，依然达到了16.66万元，比2023年同期提高了2.83万元。

TOP 4：赛力斯

市值：275.9亿好意思元

在新势力里头，理念念本是销量和市值的“双料”大哥，哪知马失前蹄，被赛力斯其后居上，抢了市值第一的头牌。跟华为深度绑定的赛力斯，前期发扬并不如何好。至到问界新M7上市之后，销量开动飙升。更恐怖的是旗舰车型问界M9，以50万元级的价钱平直拿下细分阛阓销冠。旧年一季度赛力斯还是扭亏为盈，并结束现款流转正，这让蔚小理等一般新势力前辈汗颜。因此本钱愈加看好赛力斯了。

TOP 3：上汽集团

市值：329.21亿好意思元

旧年是上汽很难的一年，后头可能还有许多年。而此前凭借着合伙+自主两条线齐卖得可以，上汽集团还是贯穿18年稳坐国内销量最高车企集团宝座。旧年累计销量401.3万辆，同比下降2成，被比亚迪爬了头。上汽科罚层也被动面对大转念，新总裁致使发出“学会跪着作念东谈主，低调作念东谈主、高调作念事”的感叹。

TOP 2：比亚迪

市值：1078.49亿好意思元

比亚迪无疑是中国车企的明星，趁着新动力东风，身价水长船高，市值一度成为中国第一、全球第三。凭证比亚迪公布的2024第三季度财报，其营收初度超越了特斯拉。不外净利润方面，特斯拉则比比亚迪跳跃约40个亿东谈主民币。而且在阛阓远景和增漫空间方面，本钱也更看好特斯拉，因此尽管比亚迪还是很出色，但市值跟特斯拉比较如故小了10倍！这需要比亚迪今后还得加油翻新，卖车同期念念目的拉高净利润。

TOP 1：小米

市值：1120.06亿好意思元

2024年车企市值最大变化在于拿下等一的是小米，以1120.06亿好意思元替代了比亚迪，居于中国车企第一、全球第三。可纵使如斯，小米只可算是锻练有素的车企，其业务板块中汽车还只占小部分，况兼其营销才略更优厚于居品诱骗才略，至少现在如斯。凭证小米集团2024第三季度财报，其汽车业务部分总收入仅为95亿东谈主民币。但不行否定的是，小米SU7的收效，如实令小米的身价暴涨。跟着小米YU7等后续车型补充，以及智能驾驶中枢技能的提高，小米汽车异日成为“特斯拉第二”也未可知。

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