诸君车友，一谈来聊聊这台2014款飞驰G500的二手车检测风云。这个案例，确凿让师姐我看着齐替买家握把汗。

73.8万，十年的G500，这笔交易要不要作念？

先说说这台车的基本情况：

2013年12月出厂

2014年6月上牌

表显里程12.5万公里

原厂指引价169.8万

现报价73.8万

这个价位确乎让不少车友心动。一样的预算，能买到新款飞驰GLE、良马X5 3.0T、路虎发现，以致坦克700。但"大G等于大G"，这种独到的魔力确乎让许多东谈主趋之若鹜。

但师姐必须辅导大家，二手G级的水有多深？

这台车流程专科检测，问题可不少：

右侧车身大面积钣金诞生

B柱表里齐有严重钣金踪影

后门槛出现切割焊合，还是生锈

发动机漏油严重

变速箱曾与车成别离

行驶里程存疑

师姐看到这份检测讲明，直呼"劝退"！虽说非承载式车身的大G抗造，但这种进度的事故车，70多万的价钱着实难以壮胆。

为什么G级二手车这样贵？

说到G级的保值率，确乎号称"汽车界的宽待产物"。就拿十多年前的G500来说，当今依然能卖到50多万。但高保值的背后，每每隐没私密：

涨价销售推高新车价钱

颠倒的品牌调性

限量供应计谋

粉丝经济效应

买二手G级，这些坑一定要刺目：

一定要作念专科检测，切勿贪念低廉

重心排查车身结构和能源总成

核实维修崇拜纪录

警惕里程数作秀

预留弥漫维修崇拜预算

给想买二手G级的车友一个刻毒：一样的预算，不如推敲更年青的豪华SUV。比如新款GLE、X5这些，不仅科技建树更先进，用车费本也更可控。

终末送大家一句话：天上不会掉馅饼，一分钱一分货的料想放在豪华车商场一样适用。

诸君车友们，你们以为二手G级值不值得买？宽待在驳倒区和师姐疏通。

祝大家心想事成欧洲杯体育，肉体健康，不劳而获，坐享其功。