依然被视为自动驾驶“眼睛”的枢纽传感器体育游戏app平台，激光雷达正资历着一场前所未有的挑战。

近期，跟着小鹏、蔚来等繁密车企运行“废弃”激光雷达，转向了纯视觉决策的怀抱。激光雷达的买卖价值就此被打上了问号，业内不乏有东谈主提问：激光雷达会步入高精舆图的后尘吗？天然，这个论断还为时过早，但这关于激光雷达厂商而言无疑是个“催命符”。

就在近日，激光雷达厂商终于发起反击。盖世汽车报谈，自动驾驶激光雷达传感器制造商禾赛科技瞎想来岁将其枢纽产物的价钱减半，而况，据禾赛高管泄漏，15万元以下的车型也将有契机搭载。

近期，小鹏、上汽通用五菱通过纯视觉决策，将高阶智驾下放到15万元以下的车型上，而要是激光雷达资本缩短到可搭载在相似价钱的车型上，这例必会让激光雷达行业有了反击的可能。

激光雷达势弱

很万古分，纯视觉决策还仅是个别车企的心头好，海外车企中，特斯拉是其坚实拥趸，而极越则是国内少数坚握作念纯视觉决策的自主车企。

特斯拉CEO埃隆·马斯克屡次在公开地方挫折激光雷达，合计其立志且毋庸要，特斯拉凭借纯视觉系统（主要依赖录像头和AI算法）就能完毕高水平的自动驾驶功能。

相悖的，诸如小鹏、蔚来、广汽、长安等大无数自主车企此前基本同可爱于搭载激光雷达的高阶智驾。

业内对纯视觉决策和激光雷达智驾决策挑剔不一，但在国内由于更多的车企经受激光雷达决策，因此，很长一段时分，激光雷达决策的呼声齐更大。

不外这一趋势却在本年发生了回转体育游戏app平台。